摩托车、自行车及零部件

与传统汽车相比，摩托车、全地形车 (ATV)、雪地车和类似车辆面临的挑战有何不同？ 设计过程和设计参数是否一样？ 它们是否需要以不同的方式保持平衡？ 尽管摩托车和全地形车制造商与汽车制造商一样，都会考虑样式、性能和品牌定位，但受整体包装限制、使用场景和周期时间更短的影响，要想将它们高效投放到市场中，我们会面临更加复杂的局面，而且需要更快的速度。 全面但灵活的开发环境可以帮助您解决这些挑战，同时提供所需的设计创意和设计效率，将创新的产品快速推向市场。

摩托车设计、仿真和测试
摩托车至关重要的是稳定性。 一些摩托车被设计为长距离巡航车，意味着这些车辆直行的稳定性更高，但转弯较困难。 另一方面，运动自行车设计得更加灵活，目的是能够急转弯，但直行时不太稳定。 不同的使用目的意味着摩托车设计过程中的要求也截然不同。

很多摩托车骑手不仅仅是把摩托车当成交通工具，更是渴望全方位驾驶体验。 品牌定位至关重要。 。无论是从车辆的触感还是声音，骑手们都希望找到驾驶体验和品牌定位之间的纽带。 在严守通过噪声法规的条件下保持的发动机声音是一个挑战。

Siemens PLM Software仿真测试软件可助您照您的意愿设计摩托车，在车辆性能和品牌定位需求间取得更优平衡。 3D仿真及测试软件助您在符合通过噪声规范的条件下更优化发动机声音，在避免座椅和转向振动条件下更优化车辆操控性能。

针对骑手和作业环境设计全地形车
设计和开发四轮全地形车 (ATV)、雪地车和类似车辆还意味着要平衡操控性、声音、舒适性和安全性等特征，从而形成车辆的特点。 Siemens PLM Software 已成功与制造商和供应商合作，帮助他们解决一些开发挑战，例如：

• 优化悬架的操控性

• 底盘和车架耐久性

• 能量管理

• 发动机热管理（润滑和冷却）

• 平衡声品质和通过噪声

• 平衡操控性和舒适性

• 保持转向振动可控降低转向振动

全地形车和雪地车主要用于农村地区和自然环境。 更大限度减轻车辆对环境的影响至关重要。 严格的车辆规范要求低噪声、低排放的设计。